Обзор автомобиля Audi A6

Универсальный кроссовер Audi A6 в конце 2011 года пережил очередной рестайлинг. Производитель уверен, что третье поколение «шестерки» поддержит репутацию немецких кроссоверов, которую завоевала первая серия, сходившая с конвейера на протяжении шести лет (1999–2005 г.г.).
Audi A6
Высокая популярность этой модели обуславливается высоким клиренсом, короткими свесами кузова и демультипликатора в ходовой части. Последнее третье поколение Ауди А6 Олроуд Кватро создано на укороченной платформе универсала A6 Avant. Однако, несмотря на то, что база стала короче на 7 мм, приемник оказался чуть крупнее своего «донора».

От «прародителя-универсала» кроссоверу достался стильный экстерьер, но с немного измененным декором. В частности были изменены бамперы, увеличилась радиаторная решетка, и появился кроссоверный антураж в виде оригинальной комбинированной отделки алюминиевым декором и черным пластиком. В целом новый Олроуд Кватро всем своим видом выражает степенность и солидность.

Немцы не поскупились и на внутреннюю отделку. Как и полагается солидному представителю бизнес-сегмента, кроссовер имеет просторный и довольно шикарный салон. На нехватку места не будут жаловаться ни передние, ни задние пассажиры.

Высокий потолок позволяет с комфортом разместиться на заднем сидении даже высокорослому человеку.

В плане технической начинки Ауди А6 2013 года предлагается с двумя типами двигателей, один из которых трехлитровый бензиновый агрегат в 310 л.с. Двигатель достаточно мощный, но заявленный производителем расход топлива в 7 литров на сотню, по отзывам владельцам, не соответствует реальному «аппетиту» двигателя. Дизельная версия представлена трехлитровым шестицилиндровым дизелем в 245 л.с. Оба двигателя комплектуются семидиапазонной секветальной коробкой передач с двумя сцеплениями. Ходовая часть отличается адаптивной пневмоподвеской, которая способна изменять величину дорожного просвета, и постоянным полным приводом.

Оставить комментарий