Советы по антикоррозионной обработке автомобиля

Как известно, основным врагом кузова автомобиля является коррозия металла, из которого он сделан. Чтобы предупредить появление ржавчины, следует периодически проводить антикоррозионную обработку кузова. Периодичность такой обработки зависит от качества ранее проведенных работ по антикоррозионной защиты и примененных при этом препаратов, а также от условий эксплуатации машины.

Для новых автомомашин антикоррозионная обработка на протяжении первых трех-четырех лет не требуется. В этом нет никакой необходимости. Однако затем желательно каждые два-три года проводить осмотр качества имеющегося антикоррозийного покрытия и устранять мелкие повреждения в нем.

Для защиты кузова автомобиля от коррозии применяются антигравийные покрытия, специальные составы для обработки днища, консерванты для скрытых полостей, материалы для покрытия внутренних поверхностей крыльев и арок колес, а также грунтовки, лаки и эмали. Своевременное применение этих материалов позволяет практически полностью предотвратить преждевременное появление коррозии на металлических деталях кузова.

Антикоррозионные материалы для днища машины после нанесения и высыхания образуют эластичную, прочную и довольно толстую защитную пленку на его поверхности. Данные составы следует наносить на чистую или же на предварительно загрунтованную металлическую поверхность. Как правило, такие антикоррозионные материалы содержат мелкодисперсные наполнители (например, из алюминия), ингибиторы (замедлители) коррозии и некоторые другие вещества. Самое распространенное и дешевое средство – это битумная мастика с наполнителем из резиновой крошки. Резиновая крошка не только помогает защитить металл от коррозии, но и улучшает виброакустические свойства кузова в целом.

Антикоррозионные материалы для арок колес примерно такие же по составу. Только некоторые добавки в их составе позволяют обеспечить не только антикоррозионную защиту, но и надежно предохранить арки от абразивного износа. Ведь потоки камней, песка, мокрой грязи, снега, льда, срываясь со стремительно вращающихся колес, непрестанно «бомбардируют» поверхности арок. Самое популярное такое средство – жидкий локер. Как вариант, защищать арки автомобильных колес можно, поставив на них пластиковые щитки («подкрылки»). В данном случае – выбор за автовладельцем.

В кузове каждого автомобиля имеется множество скрытых полостей – усилители крышки багажника, стойки, лонжероны, пороги, усилители пола и т.п. Их следует обрабатывать консервантами скрытых полостей — жидкими маловязкими материалами (по консистенции похожими на моторное масло), содержащими ингибиторы коррозии металла. Они образуют полувысыхающую пленку на поверхностях скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью, благодаря чему гарантированно попадают во все стыки и щели. Еще одно их достоинство — они способны вытеснять воду с поверхности металла. Наиболее популярным в России является консервант для скрытых полостей – Мовиль», который выпускают уже несколько десятков лет.

Оставить комментарий